中消协：新能源电动汽车充电桩结算准确性bob足球有待提升超八成受访者希望统一收费标准

　　报告显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。

　　本次调查采用线上调查和现场调查两种方式收集问卷。线上线份，广泛覆盖各省、自治区和直辖市。

　　调查结果显示，受访者使用的新能源汽车中，排在前三位的分别为比亚迪、特斯拉和北汽，占比均在10%以上，其中最受消费者青睐的品牌为比亚迪，占比30.7%。

　　除此之外，过半受访者更倾向于纯电动汽车，其次是混合动力汽车，占比36.3%，两种均涉及的占比10.2%。由此可见，当前占据新能源车主导地位的是纯电动汽车。

　　自有充电桩车主的各项满意度（充电桩充足性、布局合理性、充电价格、结算准确性等方面）均高于选择其他充电方式的受访者。由此可知，安装私人充电桩较好地满足了消费者的充电需求，有效提升了新能源汽车充电的便利性以及消费者的使用感受。

　　公共充电桩的充电距离和等候时间总体较短，提升了充电便利性，但不同渠道的受访者群体所反馈的公共充电桩社区覆盖率调查结果存在差异

　　超七成受访者距离公共充电桩3公里之内，21.9%的受访者距离公共充电桩3-5公里，极少数受访者距充电桩的距离超过5公里。

　　调查表明，受访者在充电收费价格和结算准确性方面期待较高，期望进一步优化充电收费价格，提高结算准确性。对于公共服务充电桩点位额外收取停车费，超两成的受访者认为不合理。

　　从受访者对各品牌充电运营商的推荐度与净推荐值来看，净推荐值基本与推荐度成正比。受访者对特来电、蔚景云、星星充电、国家电网（e充电）、依威能源、万城万充等的推荐度较高，均在57%以上。

　　数据显示，应持续加大新能源汽车及充电基础设施建设相关政策的宣传力度，让消费者更充分、更直观地了解行业发展及现行政策情况，以促进新能源汽车的消费意愿进一步提升。

　　消费者较能接受的单次充电时间、单次充电价格分别集中在1小时以内和30元以内，期望尽量安装快充充电桩，充电桩位置设置更加便利。

　　无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等是充电桩安装难的主要痛点

　　一二线城市认为“充电桩进驻难、安装难”的消费者比例较高，分别占比25.3%、47.1%，主要原因为老旧小区场地有限、物业不允许、没有固定停车位等；三四线城市比例相对较低，主要原因为物业不配合、供电设施不足、老旧小区场地限制、安全因素等。

　　（1）新能源汽车购买的主要驱动因素是低碳环保、动力性能强、上牌容易、出行不限号

　　受访者购买新能源汽车的主要目的是方便日常出行、上下班代步和运营需要等方面，占比分别为45.5%、41.3%和13.0%。

　　（4）充电等待期间以玩手机、使用车载影音娱乐功能、研究车辆驾乘功能为主。

　　83.2%的受访者希望各运营商统一收费标准，12.5%的受访者则对此持相反态度。

　　31.4%的受访者认为充电桩损坏或故障的情况非常多，27.7%的受访者认为此类情况相对较多，仅6.1%认为基本没有故障。在充电桩后期维护和保养方面，充电桩运营商还需加强后期运营维护，确保充电桩的正常使用。

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